Principio de funcionamiento superior y requisitos de mantenimiento diario de la locomotora eléctrica Mine

La locomotora eléctrica de mina consta de una parte mecánica y una parte eléctrica. La parte mecánica incluye: bastidor, juego de ruedas, caja de cojinetes, soporte de resorte, dispositivo de frenado, dispositivo de lijado, dispositivo de amortiguación de conexión, etc. La parte eléctrica incluye: motor serie DC, controlador, caja de resistencia, pantógrafo, interruptor automático de aire (sobre línea locomotora eléctrica) o enchufe antideflagrante, batería (batería locomotora eléctrica). Proceso de trabajo de la locomotora eléctrica de mina:

1. El proceso de trabajo de la locomotora eléctrica de la línea aérea. Después de que el convertidor de tracción reduce y rectifica la corriente alterna de alto voltaje, el polo positivo se conecta a la línea aérea y el polo negativo se conecta al riel. El pantógrafo de la locomotora está en contacto con la línea aérea, y la corriente se introduce en el automóvil y luego ingresa al motor de tracción a través del interruptor automático de aire, el controlador y la caja de resistencia para hacer funcionar el motor. El motor eléctrico impulsa las ruedas para que giren a través del dispositivo de transmisión, tirando así del tren para que viaje. La corriente del motor fluye de regreso al convertidor a través de la pista.

2. El proceso de trabajo de la locomotora eléctrica tipo batería. La corriente continua proporcionada por la batería ingresa al motor a través del enchufe antideflagrante, el controlador y la caja de resistencia para hacer funcionar el motor. El motor eléctrico impulsa las ruedas para que giren a través del dispositivo de transmisión, tirando así del tren para que viaje.

 

TOP 10 reglas de mantenimiento diario de locomotoras eléctricas:

1. Compruebe si la palanca y el pasador del sistema de frenos están en buenas condiciones, si se mueven con flexibilidad y llenan de aceite.

2. Verifique el desgaste de la zapata de freno y reemplace la zapata de freno con desgaste excesivo; compruebe el espacio entre la zapata de freno y la banda de rodadura y ajústelo a tiempo si supera el límite especificado; quitar el barro del tornillo de ajuste de la zapata de freno y la zapata de freno.

3. Compruebe si la rueda está agrietada, si el neumático de la rueda está suelto y el grado de desgaste de la banda de rodadura.

4. Revise el engranaje de la transmisión y la cubierta del engranaje para ver si están flojos y desgastados.

5. Revise el resorte del marco en busca de grietas y fallas, elimine la suciedad del resorte e inyecte aceite entre el punto de bisagra y la viga igualadora.

6. Compruebe si los pasadores de perno y las chavetas de la carrocería y cada pieza están completos, si los pernos están apretados y si el eje del pasador y la chaveta están bien conectados. Especialmente el dispositivo que cuelga el motor de tracción debe revisarse cuidadosamente.

7. Compruebe que el dispositivo de conexión no presente daños y desgaste que supere el límite.

8. Verifique si todas las partes del sistema de remoción de arena están completas y bien conectadas, si la tubería de arena está bloqueada, si está alineada con el centro de la pista y si la distancia entre la rueda y la pista cumple con los requisitos.

9. Verifique si la presión del resorte del receptor eléctrico es suficiente, si la placa deslizante está rota y desgastada fuera del límite, si los marcos, pernos y pasadores están completos y completamente expandidos.

10. Compruebe si la resistencia está rota, si los terminales del cableado están sueltos y limpie el polvo.

Las locomotoras eléctricas de mina se utilizan principalmente para el transporte de larga distancia en carreteras subterráneas y terrestres. Es equivalente a la locomotora eléctrica en el transporte ferroviario. Arrastra un tren que consiste en un vagón de mina o un vagón de hombres para caminar sobre la vía. La locomotora eléctrica que completa el transporte de carbón, ganga, materiales, equipo y personal se denomina locomotora eléctrica minera.