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El dispositivo de suministro de energía de la locomotora de batería a prueba de explosiones se divide en baterías ordinarias a prueba de explosiones de plomo-ácido, y la otra son baterías a prueba de explosiones que no requieren mantenimiento. En comparación con las baterías de plomo-ácido ordinarias, las baterías sin mantenimiento no necesitan cargarse con electrolito, y el mantenimiento posterior también es más conveniente y conveniente.
le="color: rgb(0 0 0); font-size: medium; margin: 5px 0px;">Método de funcionamiento de locomotora eléctrica a batería a prueba de explosiones

La locomotora eléctrica es un dispositivo de tracción para el transporte de vehículos ferroviarios. La potencia consiste en utilizar el motor de tracción para hacer girar las ruedas. Gracias a la fricción entre las ruedas y la superficie del carril, la locomotora circula sobre la vía. En este modo de funcionamiento su fuerza de tracción no sólo está limitada. Limitado por la potencia del motor de tracción (o motor de combustión interna) pero también por la fricción entre la rueda y la superficie del carril. Dependiendo de la estructura, existen locomotoras eléctricas de cable y locomotoras eléctricas de batería.

 

Composición

La locomotora eléctrica se compone de dos partes: estructura mecánica y equipo eléctrico.

La parte mecánica incluye: bastidor juego de ruedas caja de rodamiento soporte de resorte dispositivo de frenado dispositivo de lijado dispositivo de amortiguación de conexión, etc.

La parte eléctrica incluye: Motor excitado en serie DC, caja de resistencias de pantógrafo, interruptor de aire automático (locomotora eléctrica cableada) o batería con enchufe a prueba de explosión (tipo batería).

 

Nombre del producto: Locomotora eléctrica a batería a prueba de explosiones	Tipo de combustible: eléctrico
Nombre de la marca: HNYT	Potencia en modo tracción: 22x2
Dimensiones (largo x ancho x alto) (mm): 4460 * 1060 * 1590 mm	Velocidad (km / h): 20 km / h
Aplicación: Minería; Túnel subterráneo	Ancho de vía: 600/762/900 mm
Lugar de origen: Xiangtan China (continental)	Voltaje nominal: 110 V 132 V 140 V
Ventajas: fuerte fuerza de tracción	Tipo de frenado: mecánico y eléctrico
Servicio: OEM / ODM	Control de velocidad: Resistencia o AC o IGBT

 
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