¿Cuáles son 3 tipos de método de freno de locomotora minera?
2021-04-20
Locomotora minera dividida en locomotora de batería y locomotora de carro, que tienen un método de control de freno de 3 tipos, freno mecánico, hidráulico y neumático.
a continuación una breve introducción del método de freno de 3 tipos:
1. El frenado mecánico utiliza el volante para controlar la fricción entre la zapata y la rueda, y el rendimiento inercial de la desaceleración del freno de la locomotora se consume principalmente en la fricción entre la zapata y la rueda. La zapata de freno del volante tiene las ventajas de una estructura simple y una operación conveniente, pero está limitada a baja velocidad, pequeño tonelaje y bajos requisitos en el efecto de frenado. A menudo surgen problemas como frenado incompleto, poca capacidad de respuesta ante emergencias y desgaste grave de las zapatas de freno. La distancia de frenado es de 14-15 metros.
2. ¿Qué es el freno de aire? El freno de aire consiste en usar presión de aire para llevar la potencia manual, comprimida por un compresor de aire a una bomba de aire y luego accionada por la bomba de aire para frenar, con una distancia de frenado de 7-8 metros. Tiene las ventajas de una velocidad de respuesta rápida, una gran fuerza de frenado y una operación conveniente, y es adecuada para ocasiones con requisitos de alta velocidad, gran tonelaje y alto efecto de frenado. Instalación conveniente y de bajo costo, mantenimiento y reparación convenientes (adecuado para vehículos de más de 6 toneladas)
3. ¿Qué es el freno hidráulico? El rendimiento inercial de la locomotora eléctrica se convierte en energía hidráulica. La energía hidráulica convertida se puede utilizar para el frenado auxiliar a través del vástago del pistón del cilindro hidráulico. Al mismo tiempo, el volante debe convertirse en un tipo de barra de acoplamiento. El conductor tira de la barra de dirección en la sala de control para transferir la fuerza a través del eje y la barra de transmisión Y la palanca de freno hace que la zapata de freno presione la rueda para lograr el frenado. Se mejoran los problemas existentes de fuerza de frenado insuficiente, bajo grado de automatización, carrera larga en vacío de la locomotora eléctrica y poca capacidad de respuesta de emergencia del sistema de freno de zapata de freno de la rueda de mano de la locomotora eléctrica de mina existente. (Adecuado para camiones de 3-5 toneladas)
