¿Cuál es el principio de funcionamiento del circuito de control de minería de vehículos de motor?
2021-03-18
El bucle de control se compone de una fuente de alimentación de control, un circuito de modulación de ancho de pulso, un circuito de accionamiento, un circuito de protección y similares. 1) La fuente de alimentación de control adopta una fuente de alimentación conmutada y genera fuentes de alimentación de 15V y 20V DC. Entre ellos, 15V suministra energía al circuito de modulación de ancho de pulso de la parte de control. De esta manera, la fuente de alimentación no se suspende; 20V suministra energía a la parte de control del circuito de accionamiento y al ventilador de refrigeración. De esta manera se suspende y debe estar bien aislado del voltaje de línea y no puede conectarse a tierra. La fuente de alimentación conmutada solo se proporciona para el circuito de control. No está permitido conectar la lámpara de iluminación y la bocina de la locomotora. 2) El circuito de modulación de ancho de pulso se usa para generar la señal de pulso, y el ancho de pulso se puede cambiar cambiando el valor de resistencia del RW a través de la palanca de control de velocidad. El ancho de pulso se puede ajustar dentro del rango de 10% ~ 90%, de modo que el valor promedio de la tensión del terminal del motor se ajusta continuamente dentro del rango de 10% ~ 90%; 3) el circuito de activación se utiliza para amplificar la señal de pulso y hacer funcionar el IGBT; 4) protección El circuito tiene principalmente protección de arranque suave, protección de límite de corriente, protección de desaturación, protección contra sobretensión y subtensión, y protección de temperatura. (1) La protección de arranque suave se usa para evitar que la corriente de arranque sea demasiado grande para dañar el motor. El sensor Hall H detecta la corriente del motor y la envía al circuito de protección para controlar la corriente de modulación de ancho de pulso. Si la corriente del motor es demasiado grande en el arranque, el circuito de protección controla el circuito de modulación de ancho de pulso para reducir el ancho de pulso, reduciendo así el voltaje y la corriente del motor. A medida que aumenta la velocidad de la locomotora, la corriente disminuye gradualmente y el ancho del pulso puede aumentar gradualmente. En el estado de regulación de velocidad, no importa cuán rápido se aplique la palanca de control de velocidad, el ancho del pulso aumentará lentamente más allá del valor especificado para garantizar un arranque suave y una regulación de velocidad uniforme, y lograr un arranque suave; (2) Si la corriente del motor excede instantáneamente el valor especificado, el límite de corriente El circuito de protección apaga el modulador de ancho de pulso y luego se inicia por sí mismo. Este proceso puede ocurrir repetidamente, sabiendo que la corriente alcanza el valor especificado; (3) por razones especiales, tales como cortocircuito del motor, descomposición del diodo de marcha libre, etc., de modo que la corriente IGBT es demasiado grande, el IGBT funciona en estado de saturación, el circuito de protección de desaturación hará que el circuito de accionamiento y el modulador de ancho de pulso se apagan rápidamente y toda la máquina deja de funcionar. Si este es el caso, debe apagar la alimentación y buscar la causa. La falla no se elimina y no se puede reiniciar para evitar daños en el tubo IGBT. (4) Cuando el voltaje de línea es mayor que el valor especificado o el voltaje de salida de la fuente de alimentación conmutada es bajo, el modulador de ancho de pulso se apagará; (5) Si el ventilador está dañado y la serie y el paralelo están conectados El circuito de absorción está dañado, de modo que la temperatura del disipador de calor IGBT es superior a un cierto valor (la máquina es de 75 ° C), el contacto del relé de temperatura KT se desconecta, el RW se corta, el circuito de modulación de ancho de pulso se apaga y toda la máquina deja de funcionar.
