Funciones La estructura de toda la mquina es razonable el rendimiento a prueba de explosiones es fiable el arranque es suave y se ahorra el consumo de energa. Las locomotoras de velocidad orgnica utilizan series de bateras y en paralelo series de
Funciones
La estructura de toda la máquina es razonable el rendimiento a prueba de explosiones es fiable el arranque es suave y se ahorra el consumo de energía. Las locomotoras de velocidad orgánica utilizan series de baterías y en paralelo series de motores y debilitamiento de campo magnético paralelo más magnético. El número de etapas de ajuste de velocidad es 7 y el coche arranca más suavemente sin impacto obvio. El rendimiento a prueba de explosiones es fiable la calidad es buena la estructura es simple fácil de mantener y es muy popular entre los usuarios.
La locomotora de batería de 3 toneladas suministrada por nuestra empresa tiene en cuenta las características pequeñas y compactas de las pequeñas locomotoras y tiene una fuerte tracción que es 15 veces mayor que la de las locomotoras de tracción del motor de CC del mismo tonelaje. Tiene las características de un diseño de estructura razonable una operación de conducción segura y fiable y un pequeño mantenimiento. Al mismo tiempo el convertidor de frecuencia también está equipado con varias funciones de protección como subtensión sobretensión sobrecalentamiento sobrecorriente y exceso de velocidad así como función de carga de desaceleración de frenos control de velocidad total y función de frenado eléctrico. La seguridad de la locomotora se mejora en gran medida y la ocurrencia de accidentes de seguridad se reduce o incluso se evita.
Ventajas de Locomotora
yle="font-size:18px;">Prueba de fábrica
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Presupuesto |
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Adhesivo / peso total (t) |
2.5 |
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Ancho de vía (mm) |
600.762 o 900 |
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Tracción (KN) |
255 |
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Max. Tracción (KN) |
6.13 |
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Velocidad |
4.54 |
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Voltaje de la batería (V) |
48 |
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Capacidad de la batería (Ah) |
330 |
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Potencia (KW) |
3.5 * 1 |
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Dimensiones |
Longitud (mm) |
2360 |
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Ancho (mm) |
9141076 o 1214 |
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Altura (mm) |
1550 |
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Distancia entre ejes (mm) |
650 |
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Diámetro de la rueda (mm) |
460 |
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Radio de curva mínima (m) |
5 5 |
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Controlador |
Resistencia o IGBT |
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Método de frenado |
Freno mecánico |