personalizado locomotora trolley fabricantes

El proceso de trabajo de la locomotora eléctrica aérea es que después de que el convertidor de tracción reduce y rectifica la corriente alterna de alto voltaje, el polo positivo se conecta a la línea aérea y el polo negativo se conecta al riel. El pantógrafo en la locomotora de la línea aérea está en contacto con la línea aérea, y la corriente se introduce en el automóvil y luego ingresa al motor de tracción a través del interruptor automático de aire, el controlador y la caja de resistencia para hacer que el motor funcione. El motor impulsa las ruedas para que giren a través del dispositivo de transmisión, empujando así al tren para que viaje. La corriente del motor fluye de regreso al convertidor a través de la vía.

le="color: rgb(0 0 0); margin: 5px 0px; font-family: sans-serif; font-size: 16px;">Locomotora de carro de minería subterránea de 3.5 toneladas

Nuestra fábrica ofrece locomotoras de vagón para minería subterránea con precio de fábrica y excelentes servicios. Contamos con más de 20 años de experiencia en producción y mantenimiento cubriendo los mercados sudamericanos y africanos. Esperamos ser su socio a largo plazo en China.

 

Ventajas: no hay peligro de ignición por chispa; apto para uso en minas de gas; No requiere cableado, uso flexible, adecuado para sistemas de transporte con salida pequeña, conducción en carreteras y autopistas irregulares.

 

3 .5 toneladas de locomotora Trolley
Modelo		CJY3 / 6、7、9G (B)
Adhesivo / peso total (t)		3t
Ancho de vía (mm)		600、762 o 900 mm
Tracción		6.1kN	5.74kN
Max. Tracción (KN)		7.36kN
Velocidad		10.6km / h	7.5km / h
Voltaje directo		550V	250V
fuerza de motor		12kW × 1	6.5kW × 2
Dimensiones	Longitud	2700mm	2750mm
	Anchura	940、1082 o 1220 mm
	Altura	1550mm
	base de rueda	816mm	850 mm
	Diámetro de la rueda	650mm	520 mm
	Altura operativa del controlador de corriente	1800 ~ 2000mm
Radio mínimo de curva (m)		5.7m	Los 6m
Controlador		Resistencia o IGBT
Método de frenado		Freno mecanico

Nuestra fábrica ha exportado muchas locomotoras a Sudamérica y Europa. Con la esperanza de convertirse en su socio estable en China