¿Qué se debe saber sobre el cojinete de la locomotora minera?

Los cojinetes son muy importantes para la minería de locomotoras eléctricas. Son el requisito previo para garantizar el correcto funcionamiento de la máquina. Solo utilizando el método correcto se puede garantizar la vida útil del rodamiento, de modo que el equipo pueda funcionar mejor para nosotros, por lo que los profesionales de nuestra empresa Introducen ¿a qué cosas se debe prestar atención al usar rodamientos?

1. Selección de tolerancia y control del eje y la cámara del rodamiento: después de presionar el rodamiento en el rodamiento, debe girar de manera flexible sin ningún sentido de bloqueo. Si hay una rotación inflexible obvia, indica que el tamaño del eje es demasiado grande y es necesario reducir la tolerancia. Si el rodamiento se presiona en el eje y se gira a mano, hay una sensación obvia de "arena", puede ser que la tolerancia del eje sea demasiado grande o que la redondez del eje no sea buena. Por lo tanto, al controlar la tolerancia del eje y la cámara del rodamiento, se debe controlar la redondez. En la actualidad, muchos fabricantes nacionales solo controlan la tolerancia, pero no controlan la redondez.

2. Prevención de materias extrañas en el ensamblaje: cuando el rodamiento se instala en el rotor para el balanceo dinámico, es fácil ingresar las limaduras de hierro generadas durante el balanceo dinámico en el interior del rodamiento, por lo que es mejor realizar un balanceo dinámico. antes de instalar el rodamiento. Para facilitar el montaje, algunos fabricantes aplican un poco de aceite o grasa en la cámara del cojinete para lograr un efecto de lubricación durante el montaje. Sin embargo, a menudo es difícil para los operadores controlar la cantidad. Si se acumula una gran cantidad de aceite o grasa en la cámara del rodamiento, será muy difícil que el rodamiento gire. Es fácil ingresar al interior del rodamiento a lo largo del eje. Es mejor no cubrir la sala de cojinetes con aceite o grasa. Si es absolutamente necesario, se debe controlar para que no se acumule en la sala de rodamientos.

3. El método de ensamblaje del rodamiento: Debido a que el rodamiento es un producto de alta precisión, es fácil dañar el canal del rodamiento si no se ensambla correctamente, lo que resulta en daños al rodamiento. Al ensamblar el rodamiento, debe haber un molde especial, que no se pueda golpear a voluntad. Al presionar en el eje, solo un círculo pequeño puede recibir fuerza, y cuando se presiona un círculo grande, solo un círculo grande puede recibir fuerza. Al ensamblar, se requiere usar presión de aire o presión hidráulica, y los moldes superior e inferior deben estar fuera del estado horizontal durante el ajuste a presión. Si hay una inclinación, el canal del rodamiento se dañará debido a la fuerza, lo que hará que el rodamiento produzca ruido.

4. Prevención de la oxidación de laca: La característica de la oxidación de laca es que ocurre principalmente en motores sellados. El sonido del motor es muy bueno durante el montaje, pero después de un tiempo en el almacén, el ruido anormal del motor se vuelve muy grande. Retire el cojinete. Fenómeno de oxidación severo. En el pasado, muchos fabricantes pensaban que era un problema de rodamientos. Después de nuestra publicidad constante, ahora la fábrica de motores se ha dado cuenta de que es principalmente el problema de la pintura aislante. Este problema se debe principalmente a que la sustancia ácida volatilizada de la pintura aislante forma sustancias corrosivas a una determinada temperatura y humedad, lo que daña los cojinetes después de corroer la ranura del cojinete. En la actualidad, el problema solo puede ser elegir una buena pintura aislante, y ventilar durante un tiempo después del secado y montaje.

 

La vida útil de un rodamiento está estrechamente relacionada con la fabricación, el montaje y el uso, y cada enlace debe hacerse bien para que el rodamiento esté en el mejor estado de funcionamiento, prolongando así la vida útil del rodamiento.