Proceso de trabajo y reglas de mantenimiento de la locomotora eléctrica minera.

La locomotora eléctrica minera juega un papel importante en todo el trabajo de transporte del sistema minero. Como usuario, muchas veces no solo necesitamos comprender su principio de funcionamiento y las características de la propia máquina en detalle, además de esto, debemos tener un buen conocimiento de su proceso de trabajo y medidas de mantenimiento. El siguiente editor le presentará en detalle.

Proceso de trabajo de la locomotora eléctrica de mina:

1. El proceso de trabajo de la locomotora eléctrica aérea. Después de que el convertidor de tracción reduce y rectifica la corriente alterna de alto voltaje, el polo positivo se conecta a la línea aérea y el polo negativo se conecta al riel. El pantógrafo de la locomotora está en contacto con la línea aérea, y la corriente se introduce en el automóvil y luego ingresa al motor de tracción a través del interruptor automático de aire, el controlador y la caja de resistencia para hacer funcionar el motor. El motor eléctrico impulsa las ruedas para que giren a través del dispositivo de transmisión, tirando así del tren para que viaje. La corriente del motor fluye de regreso al convertidor a través de la pista.

2. El proceso de trabajo de la locomotora eléctrica a batería. La corriente continua proporcionada por la batería ingresa al motor a través del enchufe antideflagrante, el controlador y la caja de resistencia para hacer funcionar el motor. El motor eléctrico impulsa las ruedas para que giren a través del dispositivo de transmisión, tirando así del tren para que viaje.

 

¿Cómo mantener eficazmente la locomotora eléctrica de la mina?

1. Verifique si el compresor de aire está funcionando normalmente, si el conducto de aire tiene fugas y libere el aceite y el agua usados ​​en el tanque de almacenamiento de aire;

2. Compruebe si el conmutador, la escobilla de carbón y el portaescobillas del motor del compresor de aire funcionan correctamente;

3. Verifique la presión del resorte del receptor, el grado de desgaste de la patineta y si el receptor es flexible, completo y completo;

4. Verifique los terminales y elementos de resistencia de las resistencias, que no deben estar sueltos ni rotos;

5. Utilice un soplador de polvo o un algodón limpio para eliminar la suciedad y el polvo del interior del interruptor y mantenga limpias todas las piezas;

6. Compruebe si las piezas de fijación, como tornillos y tuercas, son firmes y fiables, y si los contactos están sueltos;

7. Verifique y ajuste la distancia de desconexión de los contactos y la distancia de rodadura;

8. Compruebe si la tapa de extinción de arco está dañada y si los tornillos de fijación están sueltos;

9. Compruebe si el aislamiento de la pared interior de la carcasa metálica y la placa inferior del aislamiento están intactos;

10. Compruebe si la carcasa de metal está deformada o dañada.

11. Verifique el estado de desgaste de las zapatas de freno, reemplace las zapatas de freno y ajuste el espacio de la zapata de freno.

12. Compruebe si el freno del sistema de frenos, la varilla de transmisión (cadena) y sus piezas de conexión son normales y completos.

13. Compruebe si la rueda está agrietada, si el neumático de la rueda está suelto y si la banda de rodadura de la rueda se desgasta en profundidad.

14. Compruebe las marcas de contacto, desgaste y quemaduras de los contactos. Si hay una marca de quemadura, se puede procesar y reparar con una lima fina;

15. Compruebe si el dispositivo de armadura, el resorte de tensión y la varilla de tensión están dañados, si el resorte de compresión del contacto móvil está roto, si el dispositivo de disparo es flexible y confiable y si hay atascos o fallas;

16. Compruebe si el rendimiento del aislamiento de las partes conductoras activas de la carcasa es fiable;

17. Compruebe si la caja de cambios (tapa) está fijada firmemente y si tiene fugas de aceite;

18. Revise el resorte del bastidor, el colgador, la barra de equilibrio en busca de grietas y desgaste severo;

19. Verifique el dispositivo de conexión, no debe haber daños y desgaste que exceda el límite;

20. Si el dispositivo de lijado es flexible y confiable, y si la salida de arena está alineada con el centro de la superficie del carril;